Dobu vārpstas servo

Ningbo Uni{0}}drive Technology Co., Ltd. ir viens no vadošajiem dobās vārpstas servomehānismu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, un to raksturo kvalitatīvi produkti un laba cena. Ja plānojat iegādāties iedomātu Ķīnā ražotu dobās vārpstas servo, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas cenrādi. Pielāgoti pasūtījumi ir laipni gaidīti.

Servo sistēmām ir problēma, par kuru neviens nerunā: vadi. Kodētāja kabeļiem, strāvas vadiem, bremžu vadiem, atgriezeniskās saites līnijām{1}}no stacionārās pasaules ir jānokļūst rotējošai slodzei. Parastais risinājums ir ļaut tiem karāties, salikt kopā, vilkt cauri kabeļu turētājiem vai cerēt, ka tie nenogurst, pirms mašīna sasniedz nākamo apkopes intervālu. Dobu vārpstas servo izmanto citu pieeju. Tā vietā, lai novirzītu vadus ap motoru, tas izvada tos caur motoru. Vārpsta ir doba, centrs ir atvērts, un visi savienojumi ar slodzi iet taisni caur rotācijas asi. Nav kabeļu nesēju. Nav piekārtu cilpu. Nav elastīgu kabeļu, kas gaida atteici. Tikai skaidrs ceļš no kontrollera līdz slodzei, ko aizsargā pats motors. Šis nav servomotors, kuram cauri ir izurbts caurums. Tas ir servomotors, kas uzbūvēts ap caurumu.

Vispirms apsveriet, kas pazūd, kad vadi pārvietojas caur vārpstu. Kabeļu turētāji pazūd-šīs šarnīrveida ķēdes, kas grab, savāc gružus un galu galā saplaisā pēc miljoniem ciklu. Karājas apkalpošanas cilpas pazūd-tie satītie kabeļi, kas saķeras ar tuvumā esošajām iekārtām, un nogurums pie spriedzes samazināšanas. Pat savienotāji mainās; lielgabarīta ārējo kontaktdakšu vietā, kas ierobežo rotāciju, kabeļi tiek taisni cauri, izvirzoties tieši tur, kur tie ir nepieciešami. Tagad apsveriet, ko tas ietekmē mašīnas projektēšanā. Dobu vārpstas servo var uzstādīt robotizētas rokas savienojumā ar kabeļiem, kas virzās tieši pa asi, novēršot ārējos vadu kūļus, kas ierobežo kustības diapazonu un rada atteices punktus. Rotējošajam galdam var būt pneimatiskās līnijas un sensoru vadi, kas iet caur centru, sasniedzot armatūru bez sarežģītajām kolektoru sistēmām, kas agrāk bija nepieciešamas. Iekārta kļūst tīrāka, vienkāršāka un jaudīgāka, jo motors vairs nav šķērslis maršrutēšanai. Tad ir veiktspējas leņķis. Dobās vārpstas diametrs var būt lielāks nekā tāda paša svara cietai vārpstai, kas nodrošina lielāku griezes stingrību, nepalielinot inerci. Lietojumprogrammās, kurām nepieciešama gan skaidra pāreja, gan augsta dinamiskā reakcija, šo kombināciju ir grūti sasniegt citādi. Dobais dizains arī maina to, kā motors integrējas ar slodzi. Tā vietā, lai to piestiprinātu vārpstas galā, slodze var nostiprināties ārpusē, radot īsākus, stingrākus mehāniskos ceļus, kas uzlabo servo reakciju. Lauka lietojumi no medicīniskās robotikas līdz pusvadītāju apstrādei un kosmosa iedarbināšanai stāsta vienu un to pašu: kad lietojumprogrammai ir nepieciešams skaidrs ceļš cauri rotācijas asij, šim nolūkam izgatavots motors pārspēj visus mēģinājumus virzīties ap cieto vārpstu.

Dobu vārpstas servo atrisina problēmu, ko nevar izmantot cietās vārpstas servo: kā iegūt signālus un jaudu rotējošai slodzei, neradot atteices punktus elektroinstalācijā. Kabeļi iet cauri, nevis apkārt. Kabeļu nesēji pazūd. Kustību diapazons palielinās. Un tā kā motors ir veidots ap dobo centru, nevis tiek pievienots pēc domas, veiktspēja neietekmē ērtības. Mašīnu ražotājiem, kuri ir noguruši no kabeļu pārvaldības, kas mainās ar katru ciklu, šī pieeja piedāvā kaut ko labāku: servo, kas novērš vadus no ceļa, novietojot tos tieši tur, kur tie pieder,{5}}pa vidu.

Populāri tagi: dobās vārpstas servo, Ķīnas dobās vārpstas servo ražotāji, piegādātāji, rūpnīca