Kad vien iespējams, izmantojiet krāsas bez šķīdinātājiem{0}}.
Ja iespējams, izvēlieties impregnēšanas lakas, kas nesatur oksidējošus komponentus, piemēram, epoksīda-uretāna vai nemodificētas epoksīda-bāzes impregnēšanas lakas.
Lietojot melamīna alkīda impregnēšanas laku, ir jāpielāgo cietēšanas temperatūra un laiks. Ieteicamā cietēšanas temperatūra ir nedaudz virs 130 grādiem (piemēram, 135 grādi) un cietēšanas laiks, kas pārsniedz 180 minūtes. Process ir stingri jāievēro, īpaši karstā un mitrā sezonā, jo no rūsas novēršanas viedokļa krāsas ražotāja specifikācijās norādītais žūšanas (cietēšanas) laiks var nebūt pietiekams, ņemot vērā motora īpašo iekšējo ģeometriju.
Izmantojiet krāsas, kas nesatur gaistošas skābes.
Izvēlieties krāsas ar labu hidrolīzes izturību.
Kad vien iespējams, izmantojiet gultņu smērvielu uz minerāleļļas{0}} bāzes.
Kad motora ražotājs iesmidzina smērvielu, lai novērstu ūdens tvaiku un putekļu iekļūšanu gultnē un radītu troksni un iespējamu koroziju, smērvielas tvertnei jābūt noslēgtai pat eļļošanas procesa laikā. Iesmidzināmās smērvielas daudzumam jāatbilst standartam; piemēram, 6202 gultņa atsauces vērtība ir diapazonā no 0,60 līdz 0,80 g. Eļļošanas procesam jābūt tīram un sausam.
Pirms motora iedarbināšanas izmantojiet plastmasas plēves iepakojumu ar mikroporām, lai nodrošinātu nelielu gaisa caurlaidību. Lietojot noslēgtu plastmasas plēves iepakojumu, krāsas izgarojumi paliks gultņa iekšpusē un kondensēsies mitrums, no kā jāizvairās.
Smērviela var sabojāties augstā temperatūrā pulvera pārklājuma vai motora vāka krāsas sacietēšanas laikā.
Konsultējieties ar gultņu ražotāju, lai gultņu ražošanas laikā izmantotu efektīvākus rūsas inhibitorus.
Lai pilnībā atrisinātu krāsu{0}}izraisītās rūsas problēmu, motora ražotājam, gultņu ražotājam un krāsu ražotājam ir jāsadarbojas, lai apvienotu savas zināšanas un risinātu gultņu korozijas problēmu.
