Funkcionālie mērķi ir pilnīgi atšķirīgi.
Lai gan gan motora vārpstas, gan caurules ir cilindriskas metāla daļas, tās ir tikpat atšķirīgas kā skrūvgriezis un salmiņš:
Motora vārpsta: tās galvenā funkcija ir pārraidīt griezes momentu un virzīt rotoru, lai tas grieztos, pieprasot, lai tas izturētu mainīgu stresu.
Caurule: tās galvenā funkcija ir materiālu transportēšana, koncentrējoties uz blīvējumu un plūsmas efektivitāti.
Strukturālie dizaini būtiski atšķiras.
Vērojot to šķērsgriezumus{0}}, atklājas būtiskas atšķirības:
Cietas pret dobām: motora vārpstas galvenokārt ir cietas konstrukcijas, lai nodrošinātu izturību, savukārt caurulēm jābūt dobām, lai izveidotu kanālu.
Virsmas apstrāde: motora vārpstām ir nepieciešama precīza slīpēšana, lai nodrošinātu koncentriskumu, savukārt caurules ir vērstas uz pretkorozijas pārklājumiem.
Savienojuma metode: vārpstas tiek fiksētas caur atslēgām/savienojumiem, savukārt caurules balstās uz vītņotiem/atloku savienojumiem.
To piemērošanas scenāriji nepārklājas.
Tie divi ir kā augstlēcēji un tāllēcēji vieglatlētikā:
Motora vārpstas ir aktīvas rotējošās iekārtās, piemēram, elektromotoros un ģeneratoros.
Caurules specializējas šķidrumu inženierijā, piemēram, naftas cauruļvados un ūdens apgādes un kanalizācijas sistēmās.
Tikai ārkārtējos apstākļos parādītos kompozītmateriāla konstrukcija, kas darbojas gan kā vārpsta, gan kā caurule.
